一汽奔腾发布全新新能源技术集群，两款新车亮相

2025 年 2 月 25 日，以"悦享美好未来"为主题的一汽奔腾悦意科技日在上海举行。活动期间，一汽奔腾正式发布由越影平台、逐日动力、如意座舱等多项技术组成的新能源技术集群，并进行悦意 03 技术揭秘和悦意 07 首发亮相，宣布其产品序列将于 3 月正式推出。

图源：一汽奔腾

核心技术发布：聚焦新能源与智能化

基于当下激烈的技术竞争态势和多年的技术积累，一汽奔腾在平台架构、动力总成、智能座舱等多个领域向新，重要打造越影平台、逐日动力、如意座舱。

本次发布的越影平台定位于新能源造车母体，涵盖超光架构、百变舒乘、灵驭能效、星驰底盘和磐石安全五大技术模块。

其中，超光架构通过高集成芯片和 AI 模型等技术实现车机系统快速迭代与安全防护；百变舒乘支持轴距 2650-3100mm 灵活调节，兼容纯电、增程、混动三种动力形式；灵驭能效通过超低风阻（0.248）与宽温域热管理系统（-35 ℃至 60 ℃）等技术优化能耗表现；星驰底盘以数智化设计实现 36 米内制动距离及 1.84g/100 ° 操控灵敏度；磐石安全体系则覆盖车身结构、智能防护及健康安全等维度。

逐日动力系统提供超能纯电、超级混动、超能增程三种技术路线。

其 BMP 超能纯电搭载极鸥电驱与装甲电池，宣称 60 万公里零故障运行，电池可抵御 20 吨挤压力；BMP 超级混动采用热效率 45.21% 的发动机，综合效率达 92%，馈电油耗为 4.9L/100km。

BMP 极鸥电驱，有三合一、八合一、十二合一等多种集成型式，功率范围覆盖 75 千瓦到 220 千瓦，兼顾前驱、后驱及四驱。其中，极鸥八合一电驱已在悦意 03 车型量产。极鸥三合一电驱综合效率达 92%，计划搭载奔腾悦意后续车型今年下半年量产。

如意座舱则主打智能化交互，集成 AI 大模型与分布式 3D 渲染引擎，支持场景自定义功能，并与火山引擎合作开发多模态交互技术，目标实现从"语音助手"向"数字生命"的升级。

两款新车技术细节公布

对于技术的快速应用与落地，一汽奔腾正致力于打造全新的新能源产品序列——奔腾悦意，并计划于 3 月正式推出。

目前，悦意序列首款车型悦意 03 已经量产，该车基于越影平台开发，搭载逐日动力和如意座舱，CLTC 续航 565 公里，百公里电耗 11.8 度，轴距 2750mm，得房率达 78%，主打城市家庭用户。该车搭载 AI 大模型，支持语音交互与场景模式联动，计划于 3 月底上市。

此外，逐日动力 BMP 超级混动首款产品悦意 07 正式首发亮相。该车综合续航 2000 公里，馈电油耗 4.9L/100km，百公里加速 7.1 秒，轴距 2772mm。车内采用生物基皮革面料，强调健康与低电磁辐射特性，预计年内上市。

技术生态与未来规划

一汽奔腾的技术成果并非一蹴而就，而是中国一汽赋能、自主创新研发和生态链合作伙伴协同共创的聚合效应。据悉，中国一汽整合全球资源构建的全球研发布局，拥有 1.9 万名研发人才、超 1.6 万件专利，已实现对动力操控、智能网联等核心科技的自主掌控。

此外，生态能力是参与竞争的核心要素之一，一汽奔腾携正在不断扩充丰富未来出行生态。

此次科技日上，一汽奔腾展示了与华为、火山引擎、宁德时代、科大讯飞、地平线等多领域头部伙伴构建的技术 " 朋友圈 "。

其还宣布与中汽中心专项联合，以被动安全为基础构建安全体系新高度，共同参与挑战标准制定，实现技术的共研共创共用。

自 2024 年正式启动"全面向新"行动以来，一汽奔腾在品牌端、产品端和用户端实现诸多发展，一汽奔腾计划面向主流市场，三年内陆续推出 6 款新能源产品，根据用户使用场景提供多种动力选择。

据了解，一汽奔腾将于今年 3 月举行品牌之夜，正式发布全新悦意产品序列。目前，悦意 03 已经到店，并将于 3 月初开启预售。